다섯

로빈 레어드

F-35를 획득하는 것과 F-35 글로벌 함대를 전략적으로 활용하는 것 사이의 지속적인 격차는 상당합니다.

5세대 항공기는 살상 능력을 갖춘 부대를 만들기 위한 전투 변화의 일부입니다. 이것이 제가 F-35 2.0으로 전환하는 것의 중요성이라고 언급한 것입니다.

나는 최근 동료와 이 문제에 대해 논의했습니다.빌리 플린그는 자신의 5세대 여정을 훌륭하게 설명했습니다.

플린은 연합군 작전 당시 441 전술 전투비행대의 지휘관이자 캐나다 특무부대 아비아노(Aviano)의 지휘관이었습니다. 코소보와 구 유고슬라비아 공화국 상공에서 전투 임무를 수행했습니다. 이 전투 부대는 제2차 세계 대전 이후 캐나다 전투 부대 중 처음으로 엘리자베스 2세 여왕으로부터 명예 훈장을 받았습니다. 그는 1984년에 CF-18을 조종하도록 선택된 최초의 조종사였습니다. 그의 군사 비행 경험에는 미 공군, 해군, 해병대 및 NASA의 전투기 및 시험 조종사가 포함됩니다. 40년 이상의 비행 동안 그는 전 세계의 첨단 전투기를 테스트했습니다. 그는 최근 Lockheed Martin Aeronautics Company에서 수석 F-35 테스트 조종사로 은퇴했습니다. 민간 시험 조종사로서 독일 뮌헨에서 Eurofighter Typhoon 전투기를 조종했습니다.

5세대 항공기의 다양한 특성과 국방 혁신 프로세스를 주도할 수 있는 능력을 파악하는 데 왜 그렇게 오랜 시간이 걸렸습니까?

플린이 말한 첫 번째 요점은 “사람들이 한 번도 본 적이 없는 것을 믿기란 매우 어렵다는 것입니다. F-22는 USAF 버블에 갇혔고 F-15를 대체하는 항공기가 아니라 매우 다른 종류의 항공기라는 사실이 점차 인식되었습니다.”

Wynne 장관과 Mosely 참모총장은 이것이 문제라는 것을 확실히 깨달았고 이것이 그들이 F-22 조종사가 될 수 있도록 허용하는 프로그램에 연합군 및 기타 서비스 조종사를 모두 투입하기로 결정한 이유입니다.

"Chip" Berke는 이 일을 한 가장 유명한 조종사였고, 실제로 저는 그가 Nellis에 있는 동안 그를 찾아 인터뷰했고, 우리는 Eglin에서 그를 인터뷰하고 Wynne-Berke 회의를 주선하고 그를 호주와 덴마크에 초대했습니다. 그의 통찰력과 경험을 공유합니다.

그러나 Wynne은 해고되었고 5세대가 전쟁의 변화를 가능하게 하는 핵심 요소였음을 설명하는 상단 표지는 제거되었습니다.

그리고 남은 것은 F-35 프로그램과 그 획득의 어려움이었습니다.

플린은 당시 F-35에 대한 "문제의 시기"가 항공기의 목적에 대한 인식을 지배했다고 주장했습니다. 뉴스를 장악한 것은 '조 달러짜리 항공기'이자 '문제 있는 프로그램'이었다.

F-35는 지상전의 우선권과 그 필요성, 그리고 21세기 첫 10년 동안 항공기가 겪었던 문제로 인해 멸종을 향해 가고 있었습니다.

항공기를 다루면서 5세대 항공기가 얼마나 다른지 이해하고 있는 공군력 전문가들이 있었습니다. 그리고 Osprey와 F-35B에 대한 헌신을 가진 해병대는 이를 변화 노력의 핵심 동인으로 보고 프로그램을 최종 IOC로 추진하는 방법을 주도했습니다. 나는 "3차원 전사"라고 부르는 것을 강조하는 초기 책을 썼습니다.

그러나 플린은 “F-35를 기존의 대체 항공기 사고방식으로 본다면 F-35가 어떻게 전쟁과 작전 개념을 변화시키는 데 사용될 수 있는지 이해할 수 없을 것”이라고 강조했습니다. 이 문제는 프로그램 초기에 명백했고 오늘날에도 지속되고 있습니다.”

비행기에 관한 논쟁은 단지 비행기에 관한 것이 아닙니다. 그것은 국방과 전투에 대한 국가의 접근 방식에 관한 것이었습니다.

이는 항공기를 플랫폼으로 마케팅하는 것만으로는 충분하지 않다는 것을 의미했습니다.

플린이 말했듯이 "성공하려면 정치인, 언론, 대중의 삼각 관계 내에서 활동해야 합니다."

플린은 자신의 주장을 입증한 예외가 호주라고 지적했습니다. F-35는 호주 방위군 초기부터 단순히 슈퍼호넷을 대체하는 것이 아닌 '5세대' 전쟁의 선봉으로 여겨졌다.